Els quatre sistemes principals de motors dièsel inclouen:
1. Sistema de combustible: una part important dels grups electrògens dièsel;
2. Sistema de lubricació: el sistema de lubricació consisteix en una bomba d'oli, filtre, manòmetre, termòmetre, refrigerador, vàlvula reguladora de pressió, etc. Entre ells, la bomba d'oli, el cassó d'oli, el canal d'oli i el tub d'oli s'utilitzen per emmagatzemar l'oli de manera que l'oli es pot forçar a circular entre les parts mòbils; la funció del filtre fi d'oli, el filtre gruixut i el col·lector d'oli és eliminar diverses impureses de l'oli, i els filtres gruixuts i fins s'utilitzen en paral·lel; els mètodes de lubricació del motor es divideixen en lubricació a pressió, lubricació per esquitxades i lubricació per boira d'oli. La majoria dels motors dièsel utilitzen un mètode compost de lubricació a pressió com a mètode principal, la lubricació per esquitxades i la lubricació de boira d'oli com a mètode auxiliar.
3. Sistema de refrigeració: Quan el motor de combustió interna funciona, el combustible es crema al cilindre per generar molta calor, de la qual aproximadament un terç és absorbit per les parts del motor de combustió interna. La força i la rigidesa de les peces sobreescalfades es reduiran, es destruirà el joc normal de concordança, l'oli es deteriorarà fàcilment, la fricció i el desgast de les peces mòbils augmentaran i, en casos greus, les peces coincidents poden quedar enganxades i danyades. Segons els diferents mitjans de refrigeració, el sistema de refrigeració normalment es divideix en: sistema de refrigeració per aire i sistema de refrigeració per aigua; el sistema de refrigeració d'aigua utilitza aigua com a mitjà absorbent de calor per refredar les peces d'alta temperatura; el sistema de refrigeració d'aire utilitza aire com a mitjà de refrigeració; en comparació amb el mètode de refrigeració per aigua, el motor refrigerat per aire no només té menys peces, estructura senzilla, ús i manteniment còmodes, sinó que també té una millor adaptabilitat a l'entorn regional.
4. Sistema d'arrencada i càrrega: el sistema d'arrencada d'ús habitual és l'arrencada del motor, que utilitza com a motor d'arrencada un motor de corrent continu de baixa tensió excitat en sèrie alimentat per bateria. Té una estructura compacta, fàcil d'operar i es pot controlar a distància. La bateria no requereix manteniment. Es carrega pel generador de càrrega quan el motor dièsel funciona, i es pot carregar mitjançant una font d'alimentació externa quan el motor dièsel no funciona.
