En primer lloc, comproveu si el disseny i la instal·lació del sistema d'admissió d'aire i d'escapament del grup electrògen dièsel són raonables i correctes, cosa que té un paper vital en la vida útil i el rendiment del motor. Exigim als usuaris que compleixin les condicions següents durant el procés d'instal·lació i en dissenyar la sala de màquines:
1. L'entrada d'aire i la sortida d'escapament de la sala de màquines utilitzada pel grup electrògen dièsel han d'estar sense obstruccions perquè la temperatura màxima del motor no superi els requisits de les normes de rendiment tècnic;
2. S'ha d'instal·lar un conducte d'escapament a l'extrem del dipòsit d'aigua del motor perquè la seva sortida d'escapament sigui d'1,2 vegades a 1,5 vegades més gran que l'àrea efectiva del dipòsit d'aigua;
3. L'obertura del conducte d'escapament s'ha de protegir per evitar danys al dipòsit d'aigua del radiador i s'han d'instal·lar mesures d'aïllament hivernal si les condicions ho permeten;
4. L'entrada d'aire ha de tenir un flux d'aire suficient i estar en la mateixa direcció que la sortida d'aire. També s'haurien d'haver mesures de prevenció de pluges i rosegadors a l'entrada;
5. L'aire d'entrada i sortida de la sala de màquines ha d'estar lliure, l'habitació ha de ser lluminosa i hi ha d'haver espai de manteniment al voltant de la unitat;
6. Per als grups electrògens dièsel amb dipòsits d'aigua de refrigeració, els usuaris haurien de comprovar amb freqüència si hi ha pols i oli a les aletes del radiador del dipòsit d'aigua durant l'ús per evitar un efecte de refrigeració deficient;
7. Netegeu el dipòsit d'aigua una vegada a l'any o després de 400-500 hores de funcionament continu. Per als llocs amb un entorn deficient, s'han d'afegir les mesures de protecció corresponents. Comproveu i netegeu freqüentment el dipòsit d'aigua i l'intercooler per detectar taques d'oli o pols, ompliu el refrigerant i afegiu conservants per eliminar l'òxid.
