Estructura bàsica del generador dièsel

L'estructura bàsica d'un generador dièsel està formada per un motor dièsel i un generador. El motor dièsel acciona el generador per generar electricitat.
L'estructura bàsica d'un motor dièsel: consta de cilindres, pistó, culata, vàlvules d'admissió, vàlvules d'escapament, passadors, bieles, cigonyal, coixinets i volants. El motor dièsel d'un generador dièsel és generalment un motor dièsel de quatre temps d'un cilindre o de diversos cilindres. A continuació només parlaré del principi de funcionament bàsic d'un motor dièsel d'un sol cilindre de quatre temps: l'arrencada d'un motor dièsel és girar el cigonyal del motor dièsel mitjançant mà d'obra o una altra potència per fer el segell del pistó a la part superior del el cilindre. Feu un moviment alternatiu amunt i avall. El pistó completa quatre cops en moviment: carrera d'admissió, carrera de compressió, carrera de combustió i potència (expansió) i carrera d'escapament. Quan el pistó es mou de dalt a baix, la vàlvula d'admissió s'obre i l'aire fresc filtrat pel filtre d'aire entra al cilindre per completar la carrera d'admissió. El pistó es mou cap amunt, les vàlvules d'admissió i d'escapament es tanquen, l'aire es comprimeix, la temperatura i la pressió augmenten i el procés de compressió es completa. Quan el pistó està a punt d'arribar al seu punt més alt, l'injector de combustible ruixa el combustible filtrat a la cambra de combustió en forma de boira, el barreja amb l'aire d'alta temperatura i alta pressió i immediatament s'encén i es crema per si mateix. L'alta pressió formada empeny el pistó cap avall per fer el treball, empenyent el cigonyal perquè giri, completant l'acció. cop de potència. Un cop finalitzada la carrera de potència, el pistó es mou de baix a dalt, la vàlvula d'escapament s'obre a l'escapament i s'ha completat la carrera d'escapament. El cigonyal gira mitja volta per cada cursa. Després de diversos cicles de treball, el motor dièsel s'accelera gradualment per treballar sota la inèrcia del volant.
La rotació del cigonyal del motor dièsel acciona el generador per generar electricitat. El generador inclou un generador de CC i un generador de CA.
El generador de corrent continu es compon principalment de carcassa del generador, nucli de pol magnètic, bobina de camp magnètic, armadura i escombretes de carbó. Principi de funcionament de la generació d'energia: quan el motor dièsel fa girar l'armadura del generador, a causa del magnetisme residual al nucli del pol magnètic del generador, la bobina de l'induït talla les línies de força magnètiques del camp magnètic. Segons el principi d'inducció electromagnètica, la inducció magnètica genera corrent i emet el corrent a través del raspall de carbó. .
L'alternador es compon principalment d'una pluralitat d'imants permanents (anomenats rotor) fets de materials magnètics amb pols nord i sud alterns i una bobina d'induït (anomenada estator) feta de ferro colat de silici i bobinada amb múltiples jocs de bobines en sèrie. Principi de funcionament de la generació d'energia: el rotor és accionat pel motor dièsel per tallar axialment les línies de força magnètiques. Els pols magnètics disposats alternativament a l'estator formen un camp magnètic altern al nucli de la bobina. Quan el rotor gira una vegada, la direcció i la mida del flux magnètic canvien moltes vegades. A causa de la transformació del camp magnètic, es generarà un corrent induït que variarà en magnitud i direcció a la bobina i es lliurarà per la bobina de l'estator.
Per tal de protegir els equips elèctrics i mantenir el seu funcionament normal, el corrent generat pel generador també ha de ser ajustat i controlat per un regulador, etc.