La majoria dels usuaris mai han sentit parlar del terme dipòsits de carboni en grups electrògens dièsel. Avui us explicaré el concepte de dipòsits de carboni en grups electrògens dièsel, les causes d'aquest fenomen i com afrontar i resoldre aquest problema.
Els anomenats dipòsits de carboni dels generadors dièsel són en realitat el producte de la combustió incompleta del gasoil i del petroli que es filtra a la cambra de combustió. És un fenomen comú que es generen dipòsits de carboni a la part superior del pistó del motor dièsel, a la paret de la cambra de combustió i al voltant de la vàlvula.
Una gran quantitat de dipòsits de carboni tindran un cert impacte en el rendiment dels grups electrògens dièsel. La seva manifestació final és: mala combustió, pitjor transferència de calor i reducció de la fiabilitat del funcionament de l'injector.
Hi ha molts motius pels dipòsits de carboni en grups electrògens, entre els quals hi ha 6 situacions habituals:
1. El funcionament anormal de l'injector, com ara una mala atomització, degoteig d'oli, pressió d'injecció massa alta o massa baixa, temps d'injecció massa aviat o massa tard, i massa injecció, provocaran una combustió incompleta d'una part del combustible.
2. Fuites greus d'oli.
3. Fuga d'aire greu.
4. La temperatura de l'aigua de refrigeració és massa baixa, afectant la combustió normal del combustible.
5. El dièsel i l'oli de motor són de marques incorrectes i de mala qualitat, donant lloc a escòries de carboni després de la combustió.
6. El motor dièsel està sobrecarregat o la temperatura és massa alta, s'encén massa aviat, provocant una combustió incompleta del combustible.
