El procediment de funcionament de la bomba centrífuga dièsel ha de ser el següent: primer, obriu totes les vàlvules d'entrada, tanqueu la vàlvula de sortida, engegueu el motor i, a continuació, obriu gradualment la vàlvula de sortida per ajustar el cabal al nivell desitjat una vegada que la velocitat del motor sigui normal. .
Mètode de funcionament de la bomba centrífuga: el funcionament de la bomba centrífuga es pot dividir en tres passos: arrencada, funcionament i aturada.
I. Inici: Abans de començar, s'han de fer els següents preparatius:
(1) Comproveu la integritat de l'equip de la bomba.
(2) El nivell d'oli al coixinet és normal i la qualitat de l'oli està qualificada.
(3) Obriu totes les vàlvules d'entrada de la bomba centrífuga.
(4) Ompliu la bomba amb aigua o utilitzeu una bomba de buit per introduir aigua (excepte el reflux). Obriu la vàlvula de ventilació per drenar l'aire.
(5) Comproveu les fuites del segell de l'eix. El segell de l'embalatge ha de tenir un lleuger degoteig.
(6) La direcció de gir del motor és correcta. Després de completar els preparatius anteriors, es pot posar en marxa el motor. Un cop la velocitat del motor sigui normal, comproveu la pressió i la velocitat i presteu atenció a qualsevol vibració i soroll. Un cop tot sigui normal, obriu gradualment la vàlvula de sortida i ajusteu el cabal al nivell desitjat, i presteu atenció al temps de tancament de la vàlvula i funcionament sense càrrega que no superi els 3 minuts.
II. Funcionament: durant el període d'operació, la tasca principal és fer rondes d'inspecció, el contingut de la inspecció inclou els tres aspectes següents:
1. Inspecció de coixinets
(1) La temperatura del coixinet no pot ser massa alta. (2) La carcassa del coixinet no s'ha d'exposar a aigua, impureses i la qualitat de l'oli no s'ha d'emulsionar ni ennegrir.
(3) Per a les bombes amb una cambra d'oli, el nivell d'oli no ha de ser inferior a la línia central de la marca d'oli.
(4) Hi ha algun soroll inusual? Els danys dels coixinets de rodament solen produir sons anormals.
2, el manòmetre de buit i el manòmetre són normals:
(1) El punter del vacuòmetre no hauria de balancejar massa. Si oscil·la massa, pot ser que el material a l'entrada de la bomba s'estigui vaporitzant. A més, la lectura del buit no pot ser massa alta. Si és massa alt, pot ser que la vàlvula d'entrada estigui bloquejada, enganxada o que el nivell d'aigua al dipòsit d'aspiració hagi baixat.
(2) La lectura del manòmetre a la sortida de la bomba és massa baixa. Això es deu al fet que la pressió a la cambra de la bomba és baixa. Les possibles raons d'això són que la cambra de la bomba té gas (la raó per la qual la cambra de la bomba té gas pot ser que l'anell de segellat, la màniga de la paleta guia està seriosament desgastada; l'espai lliure entre l'impulsor i el rotor és massa gran.) La vàlvula de sortida. s'obre massa, el cabal és gran i el capçal és baix també farà que la pressió a la cambra de la bomba sigui baixa.
3, el segell mecànic funciona normalment:
(1) El segell mecànic no s'ha de filtrar normalment durant el funcionament.
(2) Per a aquells amb dispositius d'aigua de refrigeració, comproveu si el flux d'aigua és normal.
III. Aturar la bomba:
1. Quan s'atura una bomba centrífuga, primer s'ha de tancar la vàlvula de sortida per evitar que la vàlvula posterior no funcioni correctament i faci que la pressió del líquid a la canonada de sortida torni a fluir a la bomba, fent que l'impulsor giri en sentit contrari i provoqui la bomba. dany. 2. Quan s'apaga la bomba, si la velocitat del motor es redueix i la bomba s'atura immediatament, indica que hi ha fricció, bloqueig o excentricitat dins de la bomba.
