Des de la seva invenció, els grups electrògens s'han aplicat a diverses ocasions de producció i vida, proporcionant una gran comoditat per als usuaris. Actualment, els grups electrògens es poden classificar al mercat, dividits aproximadament en dues categories: grups electrògens de cicle de refrigeració tancat i grups electrògens de cicle de refrigeració obert. Tenen característiques diferents, de manera que encara hi ha algunes diferències en el procés d'ús.
Els grups electrògens de cicle de refrigeració tancat es componen principalment de motors dièsel, generadors síncrons de CA, panells de control i dispositius de suport que consisteixen en xassís comuns, radiadors, ventiladors de refrigeració, etc.
L'estructura del grup electrògen de cicle de refrigeració obert és bàsicament la mateixa que la de les unitats tancades esmentades anteriorment. La diferència principal és que la unitat oberta no té un radiador i un dispositiu de ventilador de refrigeració, de manera que la unitat en si no pot completar el procés del cicle de refrigeració de manera independent. Quan l'utilitzeu, l'usuari ha de configurar ell mateix un dispositiu de dissipació de calor de l'aigua de refrigeració per satisfer l'aigua de refrigeració necessària perquè funcioni el motor dièsel. El cicle de refrigeració obert s'utilitza generalment en grups electrògens d'alta potència.
El grup electrògen de cicle de refrigeració tancat és un motor dièsel i un generador fixat al mateix xassís comú. L'extrem de sortida de potència del motor dièsel està connectat directament al rotor del generador mitjançant un acoblament elàstic de la màniga i el motor dièsel fa funcionar el generador. L'extrem lliure del motor dièsel està equipat amb un radiador i un ventilador de refrigeració. El ventilador de refrigeració està connectat a l'extrem lliure del cigonyal mitjançant un dispositiu de transmissió del ventilador, i el motor dièsel fa funcionar el ventilador, implementant un refredament forçat amb aigua de refrigeració. El radiador està connectat al sistema de refrigeració intern del motor dièsel a través de les canonades d'entrada i sortida per formar un sistema de refrigeració de circuit tancat independent per proporcionar l'aigua de refrigeració necessària quan el motor dièsel funciona. Els usuaris no necessiten configurar un dispositiu de dissipació de calor d'aigua de refrigeració per separat.
