Si un grup electrògen dièsel té fuites d'oli, provocarà un gran dany a la màquina. La majoria dels sistemes de subministrament de combustible dels grups electrògens dièsel utilitzen mànegues de goma suau. Durant l'ús de la unitat, les mànegues de goma suau són fàcils de fregar contra les parts circumdants, i són fàcils de portar i filtrar amb el pas del temps.
Mètode 1:
Esgoteu l'aire del circuit d'oli del grup electrògen dièsel, engegueu la unitat i trobeu el lloc on hi ha fuites de gasoil, que és el punt de fuita.
Mètode 2:
Afluixeu el cargol de purga de la bomba d'injecció del grup electrògen dièsel i, a continuació, utilitzeu una bomba d'oli manual per bombar oli. Si es troba que es descarrega una gran quantitat d'oli amb bombolles del cargol de purga i les bombolles no desapareixen després d'un bombeig manual repetit, es pot determinar que hi ha una fuita al circuit d'oli de baixa pressió des del dipòsit d'oli fins al bomba d'oli. S'ha d'eliminar la secció de la canonada, s'ha d'introduir gas a pressió i col·locar-se a l'aigua i el lloc on es troben les bombolles és el punt de fuita.
A més del problema de la canonada del grup electrògen dièsel, diverses juntes a les juntes de la canonada també provocaran fuites a causa d'una instal·lació incorrecta, deformació, envelliment i danys. Abans de realitzar una inspecció detallada de la canonada, primer s'han de comprovar aquests nodes.
Si encara no trobeu el punt de fuita d'oli del grup electrògen dièsel després de la inspecció anterior, podeu tornar a comprovar la secció del tub d'oli dur fora del dipòsit de combustible. Després de trobar el punt de fuita d'oli, podeu connectar-lo. Tanmateix, si el punt de fuita d'oli és massa gran, es recomana substituir la nova canonada d'oli.
